随着国内基础设施公募REITs业务的稳步推进，纳入试点范围的基础设施项目类型也日渐丰富。根据最新的试点项目申报要求，可参与公募REITs试点的基础设施项目大致可分为九大类。其中，收费公路型交通基础设施在公募REITs试点中有着极其重要的地位。
 

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从发行募集规模来看，以收费公路为代表的两只交通基础设施公募REITs合计募集134.74亿元，在首批基础设施公募REITs发行募集总规模中占比最高，达到43%。其中，平安广州交投广河高速公路REIT和浙商证券沪杭甬高速REIT分别募集91.14亿元和43.6亿元，在首批9只基础设施公募REITs发行募集规模中分别排名第一和第三。

实际上，收费公路在我国公路总里程中占比为3.4%，其中以高速公路为主。截至2020年底，我国拥有16.1万公里高速公路，排名世界第一。公路投资金额从2006年的6231亿元增长至2019年的2.19万亿元，年均复合增速达到10.15%；通车等级最高的高速公路里程复合增速达到9.62%，在我国公路总里程中占比也逐步提升。

根据国家公路网规划，我国计划在2030年形成以7条放射线、11条南北纵向线、18条东西横向线为主干的“71118”新路网，总计11.8万公里。从高速公路投资建设的地域分布上看，中西部地区公路投资规模超过东部。2001年至2018年，青海、贵州、新疆、吉林、内蒙古等地的高速公路里程复合增速靠前，达到14%至28%，高于同期全国高速公路里程的10%复合增速。可以预见的是，未来我国公路投资仍将保持较快增长势头，公募REITs在助力我国公路网建设投融资领域将大有可为。