1月20日，大众汽车中国业务负责人Stephan Wollenstein就提到，由于全球芯片供应短缺影响去年12月的生产，大众汽车在中国的销量减少了数万辆。去年12月，大众中国方面则向时代财经表示，疫情虽影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应，但大众中国正和总部、相关供应商展开协调工作，相关车辆交付还没有受到影响。
 

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在12月，从不少车企可以看出，芯片短缺虽然已经出现，但影响到生产甚至是交付端，预计还是有几个月缓冲时间，而零部件企业大陆集团也称，现有芯片可以维持六至九个月的供应，不过，从现在的情形看，芯片短缺影响汽车生产的不利影响已提前来临。

1月22日，集微网IC行业高级分析师陈跃楠表示，自去年疫情开始，芯片产能主要分给家电和移动终端，可是汽车产能在年末后又迅速恢复爆发，加之车规级芯片的开发周期较长，国外不少八英寸的厂仍然没有恢复生产，就出现如今的短缺情况。